国六时代,随着蓝牌轻卡新规即将来临,发动机排量小于2.5升的规定给一直以来以2.8升轻型发动机为主的轻卡市场带来一场“大地震”,也给各大发动机企业与车企带来新的挑战。
10月7日,以“欧康动力 全芯绽放”为主题的欧康动力超级工厂探秘之旅重磅开启,与中国奥铃强强联手唱响轻卡升级序曲。欧康动力以科技赋能产品,全新研发的欧康f2.5发动机也迎来“明媚春天”,充分展现了欧康动力自主品牌的超强实力,致力做轻卡行业引领者的决心。
实力“出圈” 一体化打造更强新蓝牌
我国内燃机市场竞争激烈,欧康要想异军突起,首先就要凭实力“出圈”。
欧康潜心23年探索自主研发之路,立足于福田,放眼全球,向世界客户提供优质的产品,致力于成为一流的动力平台。福田汽车集团动力传动副总裁冯静表示,“欧康的‘欧’代表我们具有欧洲的品质、开发力量和开发流程,并且具备德国工业4.0的先进制造系统;‘康’代表新型发动机一身康健的优秀性能和可靠耐久性的高新技术。正是基于欧康的内涵和定位,欧康树立了打造中国轻型动力引领者的目标。”
福田汽车集团动力传动副总裁冯静
当然,欧康动力切入“轻”市场,并不是孤军奋战,鉴于轻卡不同的应用场景,形成了最强的“兄弟联盟”。“随着蓝牌新规的实施,2.5l动力将迎来市场爆发期。欧康f2.5动力产品是欧康动力与福田轻卡研发团队联合开发,结合诸多轻卡使用场景,并依靠大数据获取常用工况,精准匹配与标定,使得整车动力与油耗表现更为优秀,靠硬实力助力行业向环保低耗的新阶段不断升级”。欧康动力营销副总裁向元龙表示,“我们这款发动机不光是内配,还将走全球化战略,也将配装除福田以外的其他主机厂的配套。”
欧康动力营销副总裁向元龙
值得一提的是,欧康动力与中国奥铃在前期研发、定制化制造等方面进行深度合作,打造更强的一体化水平,其推出的奥铃速运buff版就是最好的例子。奥铃营销公司总经理杨雪峰表示:“应对国六升级以及新蓝牌法规,奥铃与欧康动力深度链合,从发动机到整车一体化研发生产,为用户打造了更可靠、更节油、更强劲的国六新蓝牌更优选择”。
奥铃营销公司总经理杨雪峰
倾“芯”研制 国六时代黄金动力
面对市场上对轻型动力“更轻、更精、更强”的需求,欧康动力推出的新蓝牌合规欧康f2.5发动机凭借强动力、高可靠、低油耗、轻量化、超静音等优势 “一鸣惊人”。欧康f2.5是与英国ricardo合作开发的轻型柴油发动机,虽然定位商用,但也能兼顾乘用,依托轻卡使用场景多元化的需求,欧康f2.5可谓是最新蓝牌法规下城市物流黄金动力。
据了解,欧康f2.5采用最新一代电控智能增压器,最大扭矩450n.m,低速1000转时扭矩就高达330n.m,澎湃动力保障高效运输。并且,欧康f2.5采用博世欧洲最新一代2000bar的高压共轨系统,升功率达到46.4kw/l,循环油耗低于同类产品10%,油耗做到最优。而且,欧康f2.5将轻量化做到极致,发动机净重降至220公斤,比同等车型低15%,极大满足用户多拉快跑的需求。
另外,“静”如处子是欧康f2.5的另一大特点。在怠速情况下,噪声达到69db,完全达到乘用车的隔音标准,给驾乘人员带来极大地舒适感。而且,考虑到城配运输对时效性的要求,欧康f2.5实现了b10寿命达到70万公里的高可靠性,而搭载欧康f2.5的奥铃速运buff版还提供发动机5年100万公里的超长质保,保障用户全程无忧。
目标已定 持续引领市场发展
随着国六时代的到来,多方政策的加持,未来蓝牌轻卡市场必定潜力巨大。向元龙分析说,在这样的市场环境下,2020年的轻卡市场销量高达102万辆,未来5年的市场仍将高倍速运行,保持在85万台的规模,其中蓝牌轻卡占比超过80%,意味着新蓝牌的2.5l排量动力将随着新规实施而迎来春天。
市场需求旺盛之下,数据是最好的验证。向元龙表示,2021年1~8月份欧康动力累计销量4.3万台,随着国六法规及新蓝牌政策的实施,9~12月份预计销售2.5万台,全面累计可实现6.8万台。同时,产品结构由老平台向欧康新平台过渡,2022年基本完成切换,销量规模达到12.6万台,2023年销量实现20万台。特别是欧康f2.5发动机主配轻卡,f2.0聚焦van、皮卡、越野车,同时拓展海外产品资源。
与此同时,为了保障产品的持续优势,欧康动力还将在欧康f2.5产品的基础上进行升级产品开发,预计在明年年底面市。而且,升级产品还将在可靠耐久性、适应性、油耗、成本等方面进行持续提升,以满足市场的升级需求,不断引领行业的高速发展。
乘风起航,未来可期。面对轻卡市场需求的动态变化,欧康f2.5必将使蓝牌轻卡市场刮起一场“龙卷风”。同时,作为中国发动机行业新生代力量,欧康动力坚定自主研发,以科技赋能产品,引领行业全“芯”升级,带领中国品牌迈向新阶段,开启新征程。
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