7年前，这里还是一片村落和庄稼地。如今，这里已从一片荒郊村落华丽变身为中国西部现代物流港——一座产业集聚、城市优美、社会和谐的国家现代服务业物流产业化基地、中国物流示范基地和全国优秀物流园区。
7年物流建设，物流港不仅实现了自我的华丽转身，更树立了一个欠发达、缺资源的丘陵地区如何破局谋变的标杆。“左手成都、右手重庆”，在遂宁这个“左右逢源”的发展节点城市，现代物流业正以“大物流”促大商贸、大产业、大开放的理念和势头，为遂宁城市发展注入新的活力。
发力现代物流产业 中国西部现代物流港应运而生
遂宁地处川渝中心，“7向21线”铁路网、“1环9线”高速公路网，规划建设中的全国4c级通用机场……着力构建四川第二大交通枢纽，使遂宁成为成渝经济区的中心城市，1.5小时经济圈覆盖成都、重庆两特大城市在内的37座城市。
在遂宁主城区西南部，向左，成渝高铁呼啸而去；向右，遂渝高速绵延入岭，中国西部现代物流港便坐落此间。
乘区位与交通之势，发展现代物流业，遂宁出手，恰逢其时。2007年，市委、市政府站在新起点上谋划长远发展，结合对区域经济发展态势的研判，提出发展现代物流、建设“中国西部现代物流港”的物流发展战略，即建设辐射西部、贯通沿海、接轨国际的现代化物流园区。
在“大交通—大城市—大产业—大商旅”的发展思路中，中国西部现代物流港应运而生。
2008年1月19日，中国西部现代物流港挥出开建的第一锄。一幅产业新图，依山就势展开雄奇的画卷。
7年来，中国西部现代物流港按照建成中国西部以物流为核心纽带的现代产业集聚区、宜居宜业宜商生态产业新城的发展思路，全力推进开发建设和提升人居幸福指数，曾经的荒芜变身为繁华，曾经的农村变成了城市，曾经的村民变成了居民……物流港初步形成了工业园区化、产业城市化格局。
“通过发展的积累，物流港及现代物流业已成为遂宁次级突破的重要引擎。”物流港党工委书记、管委会主任胡铭超说。
引进培育优势产业 现代产业体系逐渐成型
俯瞰物流港，以远成物流中心、健坤商贸城、铁路物流园、西部汽车物流交易中心等为核心的产业发展区星罗密布。近年来，通过引进培育优势产业，物流港的现代产业体系逐渐成型。
建设之初，物流港就高起点规划。园区首期规划面积18.66平方公里，拓展区面积43平方公里。园区规划为物流和加工区、商贸市场区、站前商务中心、南/北产业功能区、生活服务区、物流拓展区和远景发展区等功能板块。在产业定位上，物流港作为现代化物流园区主要围绕物流产业规划，着力发展现代物流、现代商贸、高新技术制造和电子商务四大产业。
围绕现代物流园区的特性，物流港先后聘请清华大学、北京大学、德国ses组织等国内外的专家、学者，对总体规划做了反复论证、优化和提升。园区的发展思路及路径进一步优化，即以绿色发展、集约发展、加快发展为总体取向，建设“国际物流港、现代产业城”，形成遂宁新的经济增长极。
2012年12月，远成集团签约入驻物流港，投入110亿元巨资打造远成西部物流项目。长期以来，远成集团被誉为中国物流业界民营企业的“航空母舰”。物流“航母”缘何停泊物流港？“除了看好遂宁的交通、区位等大环境，更重要的是遂宁让我感动！”远成集团董事长黄远成揭开了“谜底”。从最初与遂宁的“接触”开始，直至首个投资项目——远成集团西部物流中心启动建设，市区亲商、爱商、护商的发展理念和务实高效的政务服务，让人备受感动。
凭借亲商、爱商、护商的发展理念和务实高效的政务服务，物流港承接产业转移的步伐不断加快，连续吸引安东石油、远成集团、香港健坤集团、卓达新材料等重大优势项目。一个个行业巨头纷至沓来，让物流港现代产业体系不断丰富，税源性项目、高新科技项目不断增多。
现代物流业加速聚集，远成物流园、西部铁路物流园等大型龙头物流企业推进迅速，已整合近100家物流企业入驻，聚集效应明显。新材料加工制造业强劲发展，以东盟国际产业园、卓达新材料和安东陶粒为龙头的制造业发展迅速，引入了马来西亚马蒂集团、泰国都喜集团、印尼金光集团等国际性企业入驻。依托东盟国际产业园，物流港打通了南向开放的通道，遂宁正成为四川南向开放的重要平台。
