速达非“闯”北非，“一带一路”急先锋 -凯发k8网页登录

2020年12月，高继峰和速达非摩洛哥团队抵达卡萨布兰卡，开始了前期的筹备与开拓，目标是在短短数月内迅速起网，完成各重点城市的网点布局覆盖。然而踏上这片陌生的土地之后，他意识到，这一切完全不是复制粘贴那么简单。“这里有多个不同的人种、影响深远的宗教、不同的生活习惯、支付习惯......每天的剧情跌宕起伏，千奇百怪。”

摩洛哥本地线上支付应用没有国内发达，主要依赖信用卡，速达非团队就为商家提供代收货款服务；骑手没有团队意识、缺乏时间观念，团队就制定合理的奖惩制度，每月评选优秀员工；不少当地人使用苹果手机，而速达非快递员终端使用的k9系统，只适配安卓手机，团队就说服员工换手机，此外还在与厂家洽谈生产专用车辆；摩洛哥目前还处于疫情高发期，每天2000多人确诊，团队为每位员工提供口罩......创业没有现成可套用的模板，每个人都在探索中成长。

在每个进驻的国家，速达非都坚持招募本地员工，因为只有本地的专业人员才能更好地服务于这个国家。摩洛哥年轻人失业严重，据经济指标2021年的第一季度数据显示，摩洛哥15～24岁的年轻人失业率高达32.5%。而在速达非认真工作的骑手，每月能挣六七千迪拉姆，相当于人民币五千左右，高于平均工资水平。“这主要是得益于我们是提成制，每多派一个包裹就能多挣5迪拉姆，目前我们的业务量稳步提升，骑手也就多劳多得。”

速达非摩洛哥第一个网点在卡萨布兰卡市区sidi maarouf建立。随后在不到一个月的时间内完成了全国主要大城市的网点覆盖，包含拉巴特、梅克内斯、菲斯、丹吉尔、马拉喀什和阿加迪尔等主要城市，二线城市的网点铺设也相继落实，如特马拉和塞拉。4月开始，各个分拨中心的搭建如火如荼地进行。7月开始，全面引进自动流水线等设备。

摩洛哥物流效率的痛点，在于“最后一公里”配送。本地少有承接这最后一公里配送的专业物流服务商，速达非在这一领域上下足了功夫。“虽然我们起步比较晚，但跟当地其他物流服务商相比，无论是时效还是服务，我们都非常有竞争力，哪怕是撒哈拉附近居民的包裹，我们也使命必达。”高继峰说。目前，速达非团队已签下撒哈拉网点的合同，一望无际的撒哈拉沙漠边缘将出现一个速达非网点。

速达非创立于2019年，是由易为控股和中通快递股份有限公司组成的合资公司，致力于优化中国-非洲端对端的物流成本，提供稳定且被认可的物流服务。目前，速达非正在同步构建非洲本土和连通中非的服务网，已经在加纳、乌干达、肯尼亚、尼日利亚及摩洛哥搭建了本地快递及零担网络，并设立了多个分拨中心、网点及仓储，有效覆盖全境，提供客户多元化的综合物流服务，比如快递、货运、仓储服务、跨境货运等。

未来，速达非摩洛哥还将继续深化网点与分拨中心铺设，通过门店合作与加盟商谈判，拓展到每一个乡镇，触及最边远的地区，惠及当地百姓，让每一位摩洛哥民众都享受到速达非便捷的服务。